Tack vare den här artikeln kommer du att kunna resa med Prags tunnelbana med slutna ögon! Här hittar du biljettpriser, tunnelbanekartor, det bästa sättet att ta sig till flygplatsen, spårvagns- och bussförbindelser… Efter nästan tjugo år i Prag kan jag berätta att Prags kollektivtrafiksystem är ett av de bästa i världen (det skapades 1875 och sägs vara det näst bästa i världen, och 96% av Pragborna säger att de är helt nöjda med det!) Under mina många resor har jag ännu inte hittat något bättre, och det lokala transportsystemet rankas på 6:e plats i världen när det gäller snabbhet. Var jag än befinner mig i Prag, en stad på 500 km2, räknar jag aldrig mer än 30 minuter från dörr till dörr. Med 730 vagnar går Prags tunnelbana som en dans och transporterar nästan en miljon passagerare varje dag.
Den kompletta guiden till Prags tunnelbana
Hela Prags tunnelbanenät har full mobiltäckning, inklusive djupa plattformar och tunnlar. En gång i tiden införde Prags tunnelbana till och med atypiska tjänster som en bagageportör eller en enda vagn… Det är sant, det är sant!
Två typer av biljetter – välj rätt!
Det finns två biljetter till Prags tunnelbana (gäller för alla transportmedel, inklusive Petřín-linbanan och flodpendeln). Den ena för 30 CZK (1,2 EUR) ger dig möjlighet att resa i högst 30 minuter, den andra för 40 CZK (1,6 EUR) ger dig möjlighet att resa i 90 minuter i de 4 olika zonerna. Det här är den tunnelbanebiljett du behöver för att ta dig till och från flygplatsen.
Även för långdistansresor är biljetterna värda cirka 1,20 euro
Biljetter kan köpas individuellt, eller som 1- eller 3-dagars vouchers (se nedan). Häften finns inte tillgängliga. Du kan köpa dessa biljetter i vissa tobaksaffärer, i gula automater på tunnelbanestationer (kontaktlös betalning med kreditkort) eller i ett fåtal biljettkontor på större stationer (inklusive Nádraží Veleslavín, den sista stationen före flygplatsen). Här är en lista över dessa stationer. Du kan också köpa din biljett via sms genom att skicka meddelandet DPT42 (90 min), DPT31 (30 min), DPT 120 (1 dag) eller DPT 330 (3 dagar) till nummer 90206 (inget riktnummer). Du får en bekräftelse två minuter senare. (Observera att din operatör kommer att debitera dig för detta).
Glöm inte att stämpla din biljettvid entrén ! Prags tunnelbana är ”öppen”, dvs. utan grindar. Om du är osäker på längden på din resa, ta en biljett för 40 CZK, eftersom det finns många civilklädda biljettkontrollanter och böter kostar 1 500 CZK (eller 1 000 CZK eller 40 EUR om du betalar på plats, vilket du är skyldig att göra).
För fullständig information om biljettförsäljning, klicka här.
Dra nytta av många rabatter och kuponger i 1 eller 3 dagar!
Fri entré :
- barn under 15 år (du måste visa legitimation om du blir stoppad).
- seniorer över 65 år (du måste visa legitimation om du blir stoppad).
- medföljande barn under 3 års ålder.
Rabatter: halva priset för 60-65-åringar.
Köpa kuponger :
Ett mycket bra alternativ till enkelbiljetter är att köpa kuponger (finns i varuautomater).
- 1 dag(120 CZK eller 4,8 EUR)
- 3 dagar(330 CZK eller 13,2 EUR)
För ytterligare information, klicka här.
Snabba tunnelbaneförbindelser i hela Prag
Välkommen till paradiset! I Prags tunnelbana är det aldrig några förseningar eller strejker, och när en station stängs för att förbättra servicen är du väl hänvisad till de alternativa spårvagns- och busstrafikerna. Förbindelserna mellan dessa olika transportmedel är perfekta.
I Prag kan du tillryggalägga stora avstånd på nolltid
Prag är nästan fem gånger så stort som Paris, men har hälften så många invånare! Du kan hitta dina anslutningar och beräkna din resa ner till minuten, tack vare den här länken från Prags transportmyndighet. Du vet exakt vilken tid din tunnelbana avgår och tro mig, den kommer inte att vara sen – oförutsedda händelser är mycket sällsynta.
Prags tunnelbana är öppen från kl. 04.30 till 01.15 (den sista tunnelbanan lämnar varje ändstation vid midnatt)
I Prag går tunnelbanan med regelbundna intervall: 5 till 10 minuter normalt, 2 till 5 minuter under rusningstid och 20 till 25 minuter under lågtrafik. Företagets webbplats är mycket välgjord. Besök den här andra länken, som leder dig till allt du behöver veta om tunnelbanan (men också spårvagnen eller bussen…). Slutligen finns här en praktisk karta över hur man tar sig till och från flygplatsen.
Prags tunnelbana är ny och bekväm
Det finns tre linjer (A, B, C, med en D-linje planerad till 2029), var och en i grönt, gult och rött, och totalt 61 stationer som täcker 65,2 km
Tre stationer erbjuder anslutningar: Florenc, Můstek och Muzeum. Du kommer aldrig att bli störd; jag har aldrig sett en musiker och mycket sällan någon som tigger. Och i vagnarna hittar du oftast sittplatser. Prags tunnelbana är ofta väl lämpad för personer med nedsatt rörlighet och barnvagnar, tack vare sina stora hissar. Tunnelbanan är från 1974 och byggs ut successivt med nya stationer som tillkommer regelbundet. Många stationer har bytt namn sedan kommunisttiden, till exempel Leninova, Kosmonautů och Moskevská som alla har försvunnit. Den sistnämnda byggdes av ryska arkitekter 1985, samtidigt som tjeckerna byggde Moskvastationen Prazhskaya, eller Prag på ryska. Stationen i Prag, som numera heter Anděl, är dekorerad med basreliefer som är skrivna på kyrilliska och som motsvarar de realistiska och socialistiska kanonerna i den ryska konsten vid den tiden, bland annat en som föreställer poeten Pusjkin och en annan erövringen av rymden. Under kommunismen avsattes 1% av budgeten för varje byggprojekt till konst och kultur. Till och med de motorvägskorsningar som byggdes på den tiden pryddes av skulpturer. I den här artikeln hittar du alla konstverk i Prags tunnelbana.
Prags tunnelbanekarta
Rulltrapporna i Prags tunnelbana är imponerande!
För att komma till tunnelbaneplattformen måste du ta dig ner för en rad ibland svindlande rulltrappor. Den vid Náměstí Míru sägs vara världens längsta med sina 87 meter! Här är en video av den. Jag kan berätta att på vintern, när du klättrar upp igen (2 min 20), kan du känna draget! Det finns fortfarande flera dussin rulltrappor av denna typ (Leningrad eller sovjetisk stil) i Prag, av totalt 268. Av säkerhets- och energibesparingsskäl kommer de gradvis att bytas ut, eftersom de är för snabba (från 90 cm per sekund har de redan i teorin minskats till 75 cm per sekund efter EU-inträdet 2004). Rulltrapporna är mycket långa och tunnelbanan mycket djup, för när den borrades 1974 var den tvungen att passera under alla de redan befintliga källarna. Och den kunde också ha använts som skyddsrum under kalla kriget i händelse av en kärnvapenattack! Det här är vad vi kallar ”storstadens skyddssystem”. Det finns underjordiska sjukhus och vattentankar. Alla ledningar är sammankopplade.
Se till att hålla till höger i rulltrapporna om du vill bli transporterad
Precis som i Paris är rulltrappans vänstra sida till för dem som har bråttom att köra om (de är inte många, och det är synd eftersom det med tiden leder till mer vikt på höger sida och skadar systemet). Du kommer också att märka att rampen ofta går snabbare än rulltrappan, vilket innebär att du måste hålla dig vaken hela tiden för att undvika att somna och eventuella olyckor). När du väl är längst ner i rulltrappan är orienteringen mycket enkel: en stor tvärgående panel som hänger framför dig visar stationerna. Om din destination ligger till höger om den här cirkeln kommer din tunnelbana att anlända till höger!
En estetiskt tilltalande tunnelbana
Varje station på Prags tunnelbana har sin egen specifika dekoration, men de flesta är täckta med arkitektoniska plattor i mycket väl valda färger. Detta är särskilt slående på tunnelbanelinje A (1978). Väggpanelerna, som är tillverkade av anodiserade aluminiumdelar som pressats till formen av konvexa och konkava linser, fick snabbt populära smeknamn som ”bröst” och ”antibröst”.
Vid anodiseringen färgas aluminiumpelletsen med organiska färgämnen. Resultatet är fantastiska färger och varje pellet har en distinkt, obeskrivlig metallisk glans som du kommer att älska. Arkitekten Jaroslav Otruba ritade de popkonstinspirerade motiven och den grafiska designern Jiří Rathouský kom på stationens färger: den gyllene färgen vid Hradčanská symboliserar den närliggande Pragborgen, den gröna vid Malostranská påminner om de närliggande trädgårdarna… Dessa paneler, som är en liten souvenir som du kan ta med dig hem, har mer än bara en estetisk funktion. Deras krökning är utformad för att bryta de ljudvågor som avges av de gamla sovjetiska tågen. Jag älskar stationerna på linje A!
Färgerna och formerna varierar, och varje tunnelbanestation i Prag har sin egen speciella dekoration
På vissa stationer är marmor också mycket närvarande (väggar, golv, pelare). Kort sagt, det är en mycket fotogenisk tunnelbana, som du kan se på bilderna nedan… Ta några fantastiska bilder själv!
Ursprungliga tjänster: från resväskbärare till singelbilar
I Prag tar resan från stadens centrum till flygplatsen (tunnelbanebuss) 30 minuter. Det är en ganska kort resa, och om några år kommer tåget att förbinda centrum med flygplatsen. Den senaste tunnelbanestationen, Nádraží Veleslavín, öppnades 2015. Problemet var att rulltrapporna hade glömts bort och turisterna var tvungna att bära sitt tunga bagage till utgången och bussen. Lokala ”sherpas” fanns dock till hands för att hjälpa de turister som ville bära sina resväskor uppför de cirka 30 trappstegen. Problemet har sedan dess lösts.
Originella initiativ i Prags tunnelbana
Sist men inte minst, Prags transportmyndighet var en gång bekymrad över sina användares kärlekar! I november 2013 infördes singelbilar, där tungorna kunde lossas lättare (den sista bilen var utrustad med särskiljande skyltar). Tyvärr har detta initiativ upphört).
Och om du vill förlänga din vistelse när du väl är hemma igen, lyssna på det engelska rockbandet Radiohead: i början av låten ”A Reminder ” hör du den karakteristiska rösten från tunnelbanedörrarna som stängs…
