Pateicoties šim rakstam, Prāgas metro jūs varēsiet braukt ar aizvērtām acīm! Šeit atradīsi biļešu cenas, metro kartes, labāko veidu, kā nokļūt uz lidostu, tramvaju un autobusu savienojumus… Pēc gandrīz divdesmit Prāgā pavadītiem gadiem es varu teikt, ka Prāgas sabiedriskā transporta sistēma ir viena no labākajām pasaulē (tā ir izveidota 1875. gadā, tiek apgalvots, ka tā ir 2. labākā pasaulē, un 96 % Prāgas iedzīvotāju apgalvo, ka ir ar to pilnībā apmierināti!) Savu daudzo ceļojumu laikā es vēl neesmu atradis neko labāku, un vietējā transporta sistēma ir ierindota 6. vietā pasaulē pēc ātruma. Lai kur es atrastos Prāgā, kas ir 500 km2 liela pilsēta, es nekad nesaskaitīšu vairāk par 30 minūtēm no durvīm līdz durvīm. Prāgas metro, kurā ir 730 vagonu, kursē kā apburts un ik dienu pārvadā gandrīz miljonu pasažieru.
Pilnīgs Prāgas metro ceļvedis
Visā Prāgas metro tīklā ir pilnīgs mobilā tīkla pārklājums, tostarp dziļi platformās un tuneļos. Savulaik Prāgas metro tika ieviesti pat tādi netipiski pakalpojumi kā bagāžas nesējs vai viena vagona… Tā ir taisnība!
Divi biļešu veidi – izvēlieties pareizo!
Ir divas Prāgas metro biļetes (derīgas visiem transporta veidiem, tostarp Petržinas funikulierim un upes maršrutam). Viena par 30 CZK (1,2 EUR) ļauj braukt ne ilgāk kā 30 minūtes, otra par 40 CZK (1,6 EUR) ļauj braukt 90 minūtes 4 dažādās zonās. Šī ir metro biļete, kas jums būs nepieciešama, lai nokļūtu lidostā un no tās.
Pat tālsatiksmes braucienu biļešu cena ir aptuveni 1,20 €.
Biļetes var iegādāties atsevišķi vai kā 1 vai 3 dienu kuponus (skatīt zemāk). Bukleti nav pieejami. Biļetes var iegādāties dažās tirdzniecības vietās, dzeltenajos automātos metro stacijās (bezkontakta maksājums ar kredītkarti) vai dažās biļešu kasēs lielākajās stacijās (tostarp Nádraži Veleslavín, pēdējā stacijā pirms lidostas). Šeit ir šo staciju saraksts. Biļeti ir iespējams iegādāties arī ar īsziņu, nosūtot ziņu DPT42 (90 min), DPT31 (30 min), DPT 120 (1 diena) vai DPT 330 (3 dienas) uz numuru 90206 (bez teritorijas koda). Pēc divām minūtēm saņemsiet apstiprinājumu. (Lūdzu, ņemiet vērā, ka operators par to iekasēs maksu).
Neaizmirstiet pieieejas cauršūt savu biļeti ! Prāgas metro ir “atvērts”, t. i., bez vārtiem. Ja jums ir šaubas par brauciena garumu, ņemiet 40 CZK biļeti, jo ir daudz kontrolieru civilajā apģērbā, un sods maksā 1500 CZK (vai 1000 CZK jeb 40 EUR, ja maksājat uz vietas, kas jums būs obligāti jādara).
Lai uzzinātu visu informāciju par biļešu tirdzniecību, spiediet šeit.
Izmantojiet daudzās atlaides un kuponus uz 1 vai 3 dienām!
Bezmaksas ieeja :
- bērniem, kas jaunāki par 15 gadiem (apturēšanas gadījumā jums būs jāuzrāda personu apliecinošs dokuments).
- seniori, kas vecāki par 65 gadiem (apturēšanas gadījumā jums būs jāuzrāda personu apliecinošs dokuments).
- kopā ar bērniem līdz 3 gadu vecumam.
Atlaides: puscena 60-65 gadus veciem cilvēkiem.
Kuponu iegāde :
Ļoti laba alternatīva vienreizējām biļetēm ir iegādāties kuponus (tos var iegādāties tirdzniecības automātos).
- 1 diena(120 CZK jeb 4,8 EUR)
- 3 dienas(330 CZK jeb 13,2 EUR)
Lai iegūtu papildu informāciju, noklikšķiniet šeit.
Ātrs metro satiksme visā Prāgā
Laipni lūgti paradīzē! Prāgas metro nekad nav kavējumu vai streiku, un, ja kāda stacija tiek slēgta, lai uzlabotu pakalpojumu, jūs varat izmantot alternatīvus tramvaju un autobusu pakalpojumus. Savienojumi starp šiem dažādajiem transporta veidiem ir perfekti.
Prāgā lielus attālumus var pārvarēt īsā laikā.
Prāga ir gandrīz piecas reizes lielāka par Parīzi, bet iedzīvotāju skaits ir uz pusi mazāks! Izmantojot šo Prāgas Transporta pārvaldes saiti, jūs varat atrast savus savienojumus un aprēķināt braucienu līdz minūtei precīzi. Jūs precīzi zināsiet, kurā laikā jūsu metro izbrauks, un, ticiet man, tas nekavēsies – neparedzēti notikumi notiek ļoti reti.
Prāgas metro ir atvērts no plkst. 4.30 līdz 1.15 (pēdējais metro no katras galapunkta stacijas izbrauc pusnaktī).
Prāgā metro kursē regulāri: parasti 5 līdz 10 minūtes, 2 līdz 5 minūtes sastrēgumstundās un 20 līdz 25 minūtes ārpus sastrēgumstundām. Uzņēmuma tīmekļa vietne ir ļoti labi izstrādāta. Apmeklējiet šo otro saiti, kas novirzīs jūs uz visu, kas jums jāzina par metro (bet arī par tramvaju vai autobusu…). Visbeidzot, šeit ir ērta karte, kā nokļūt lidostā un no tās.
Prāgas metro ir jauns un ērts
Trīs līnijas (A, B, C, 2029. gadā plānota D līnija), katra zaļā, dzeltenā un sarkanā krāsā, un kopumā 61 stacija 65,2 km garumā.
Trīs stacijas piedāvā savienojumus: Florenc, Můstek un Muzeum. Jūs nekad netiksiet traucēts; es nekad neesmu redzējis nevienu mūziķi un ļoti reti kādu, kas ubago. Un vagonos parasti atradīsiet sēdvietas. Prāgas metro bieži vien ir labi piemērots cilvēkiem ar kustību traucējumiem un bērnu ratiņiem, pateicoties lielajiem liftiem. Metro sāka kursēt 1974. gadā, un to pakāpeniski paplašina, regulāri pievienojot jaunas stacijas. Daudzas stacijas kopš komunistu laikiem ir mainījušas nosaukumus, piemēram, Leninova, Kosmonautů vai Moskevská stacijas ir izzudušas. Pēdējo no tām 1985. gadā uzcēla krievu arhitekti, bet tajā pašā laikā čehi būvēja Maskavas staciju Pražskaja jeb Prāgas staciju krievu valodā. Prāgas staciju, kas tagad saucas Anděl, rotā kirilicā rakstīti bareljefi, kas atbilst tā laika Krievijas mākslas reālistiski sociālistiskajiem kanoniem, tostarp viens no tiem attēlo dzejnieku Puškinu, bet otrs – kosmosa iekarošanu. Komunisma laikā 1 % no jebkura būvniecības projekta budžeta tika atvēlēts mākslai un kultūrai. Pat tajā laikā būvētos autoceļu mezglus rotāja skulptūras. Šajā rakstā atradīsiet visus mākslas darbus Prāgas metro.
Prāgas metro karte
Prāgas metro eskalatori ir iespaidīgi!
Lai nokļūtu uz metro platformas, jums nāksies nolaisties pa vairākām dažkārt stāvus eskalatoriem. Tiek uzskatīts, ka tie, kas atrodas Náměstí Míru, ir garākie pasaulē – 87 metri! Lūk, video ar to. Varu jums pastāstīt, ka ziemā, kāpjot atpakaļ uz augšu (2 min 20 min), jūs varat sajust caurvēju! Prāgā joprojām ir vairāki desmiti šāda tipa eskalatoru (Ļeņingradas vai padomju stila) no kopumā 268 eskalatoriem. Drošības un enerģijas taupīšanas apsvērumu dēļ tos pakāpeniski nomainīs, jo tie ir pārāk ātri (no 90 cm sekundē tie jau ir teorētiski samazināti līdz 75 cm sekundē pēc pievienošanās ES 2004. gadā). Šie eskalatori ir ļoti gari, un metro ir ļoti dziļš, jo, kad 1974. gadā to izbūvēja, tam bija jāiet zem visiem iepriekš esošajiem pagrabiem. Un aukstā kara laikā to varēja izmantot arī kā pretgaisa patvertni kodoluzbrukuma gadījumā! To mēs saucam par “metropoles aizsardzības sistēmu”. Ir pazemes slimnīcas un ūdens tvertnes. Visas līnijas ir savienotas.
Uz eskalatoriem turieties labajā pusē, ja vēlaties, lai jūs pārvadātu.
Tāpat kā Parīzē, eskalatora kreisā puse ir paredzēta tiem, kas steidzas apdzīt (tādu nav daudz, un žēl, jo laika gaitā tas rada lielāku svaru labajā pusē un bojā sistēmu). Jūs arī pamanīsiet, ka uzbrauktuve bieži vien brauc ātrāk nekā eskalators, kas nozīmē, ka jums visu laiku ir jābūt nomodā, lai izvairītos no aizmigšanas un iespējamiem negadījumiem). Kad esat eskalatora lejasdaļā, orientēšanās ir ļoti vienkārša: lielā šķērsvirziena panelī, kas karājas priekšā, ir uzskaitītas stacijas. Ja jūsu galamērķis ir pa labi no šī apļa, jūsu metro ieradīsies pa labi!
Estētiski pievilcīgs metro
Katrai Prāgas metro stacijai ir savs īpašs noformējums, taču lielāko daļu no tām klāj arhitektūras flīzes ļoti labi izvēlētās krāsās. Īpaši uzkrītoši tas ir A metro līnijā (1978). Sienu paneļi, kas izgatavoti no anodēta alumīnija detaļām, kas presētas izliektas izliektas un ieliektas lēcas formā, ātri vien ieguva tādus populārus iesauku vārdus kā “krūts” un “antibumba”.
Ar anodēšanu alumīnija granulas tika iekrāsotas, izmantojot organiskās krāsvielas. Rezultāts ir satriecošas krāsas, un katrai granulītei ir raksturīgs, neaprakstāms metālisks spīdums, kas jums patiks. Arhitekts Jaroslavs Otruba izstrādāja popārta iedvesmotos motīvus, bet grafikas dizainers Jiří Rathouský izdomāja staciju krāsas: Hradčanskas stacijas zelta krāsa simbolizē blakus esošo Prāgas pili, Malostranskas stacijas zaļā krāsa atgādina tuvējos dārzus… Šiem paneļiem, no kuriem nelielu suvenīru var paņemt līdzi uz mājām, ir ne tikai estētiska funkcija. To izliekums ir veidots tā, lai pārtrauktu veco padomju vilcienu radītos skaņas viļņus. Man patīk A līnijas stacijas!
Krāsas un formas atšķiras, un katrai Prāgas metro stacijai ir savs īpašs rotājums.
Dažās stacijās ir arī marmors (sienas, grīdas, kolonnas). Īsāk sakot, tas ir ļoti fotogēns metro, kā redzams zemāk pievienotajās fotogrāfijās… Uzņemiet dažas lieliskas fotogrāfijas arī jūs!
Oriģinālie pakalpojumi: no čemodānu pārvadātājiem līdz vienvietīgām automašīnām
Prāgā brauciens no pilsētas centra uz lidostu (metro autobuss) aizņem 30 minūtes. Tas ir diezgan īss brauciens, un pēc dažiem gadiem pilsētas centru un lidostu varētu savienot vilciens. Jaunākā metro stacija Nádraží Veleslavín tika atklāta 2015. gadā. Problēma bija tā, ka eskalatori bija aizmirsti, un tūristiem bija jānes sava smagā bagāža līdz izejai un autobusam. Tomēr vietējie “šerpas” bija gatavi palīdzēt visiem tūristiem, kuri vēlējās pārnest savus koferus augšup pa aptuveni 30 pakāpieniem. Kopš tā laika problēma ir atrisināta.
Oriģinālas iniciatīvas Prāgas metro
Visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi – Prāgas transporta iestāde savulaik rūpējās par savu lietotāju mīlestību! 2013. gada novembrī tika ieviesti vienvietīgie vagoni, kuros vieglāk varēja atraisīt mēles (pēdējais vagons bija aprīkots ar atšķirības zīmēm). Diemžēl šī iniciatīva ir pārtraukta.)
Un, ja pēc atgriešanās mājās vēlaties pagarināt savu uzturēšanos, paklausieties angļu rokgrupu Radiohead: dziesmas ” A Reminder” sākumā dzirdēsiet raksturīgo vokālo paziņojumu par metro durvju aizvēršanos…
