この記事のおかげで、あなたは目を閉じてプラハの地下鉄を旅することになる！ ここでは、切符の値段、地下鉄の地図、空港への最良の行き方、路面電車とバスの乗り継ぎ…を見つけることができる。プラハに20年近く住んでいる私が言うのもなんだが、プラハの公共交通システムは世界でもトップクラスだ（1875年に作られ、世界で2番目に優れていると言われ、96％のパルグ人が完全に満足していると答えている！）。何度も旅をしてきたが、これ以上のものを見つけたことがない。地元の交通機関のスピードは世界第6位だ。500km2のプラハのどこにいても、ドアからドアまで30分以上かかることはない。730両の車両を有するプラハの地下鉄は、毎日ほぼ100万人の乗客を運び、魅力的に走っている。
プラハの地下鉄完全ガイド
プラハの地下鉄網は、深いホームやトンネルも含め、全線が携帯電話でカバーされている。一時期、プラハの地下鉄は荷物ポーターや1両編成といった非典型的なサービスまで導入していた…。本当だ！
2種類のチケット-正しい方を選べ！
プラハの地下鉄には2種類のチケットがある。1枚は30CZK（1.2EUR）で最長30分、もう1枚は40CZK（1.6EUR）で4つのゾーンを90分利用できる。これは空港への往復に必要な地下鉄の切符である。
長距離の移動でも、チケットの価値は1.20ユーロ程度である。
チケットは1枚ずつ、または1日券、3日券として購入できる（下記参照）。 冊子は販売していない。これらの切符は、特定のタバコ屋、地下鉄駅の黄色い自動販売機（クレジットカードによる非接触型支払い）、または主要駅の切符売り場（空港手前の終着駅ナードラジ・ヴェレスラヴィンを含む）で購入できる。これらの駅のリストはこちら。DPT42（90分）、DPT31（30分）、DPT120（1日）、DPT330（3日）というメッセージを90206（市外局番なし）という番号に送ることで、SMSで切符を購入することもできる。分後に確認が届く。(オペレーターから料金が請求されるので注意）。
入り口で 切符を切るのをお忘れなく ！プラハの地下鉄は「オープン」、つまり改札がない。私服の検札官が多く、罰金は1,500CZK（その場で支払う場合は1,000CZKまたは40EUR。）
チケット販売に関する詳しい情報はこちらをクリック。
1日または3日間、数多くの割引やクーポンを利用しよう！
入場無料：
- 15歳未満の子供（止められた場合は身分証明書の提示が必要）。
- 65歳以上の高齢者（止められた場合は身分証明書の提示が必要）。
- 3歳未満の子供を同伴する。
割引：60～65歳は半額。
クーポンを購入する：
一回券の代わりに、回数券（自動販売機で購入可能）を購入するのも非常に良い方法だ。
- 1日(120CZKまたは4.8EUR)
- 3日間(330CZKまたは13.2EUR)
詳しくはこちらをクリックしてほしい。
プラハ市内を地下鉄で高速移動
パラダイスへようこそプラハの地下鉄では、遅延やストライキが起こることはないし、サービス向上のために駅が閉鎖されても、代替の路面電車やバスにうまく誘導してくれる。これらの異なる交通手段間の接続は完璧だ。
プラハでは、あっという間に長距離を移動することができる。
プラハの面積はパリの約5倍、人口は半分だ！プラハ交通局のこのリンクのおかげで、乗り継ぎを検索し、分単位で所要時間を計算することができる。 地下鉄の発車時刻を正確に知ることができるし、不測の事態が起こることはまずない。
プラハの地下鉄は午前4時30分から午前1時15分まで営業している（最終の地下鉄は午前0時に各終点駅を出発する）。
プラハでは、地下鉄は一定の間隔で運行している：通常時は5分から10分、ラッシュ時は2分から5分、閑散時は20分から25分である。同社のウェブサイトは非常によくできている。地下鉄（路面電車やバスもあるが…）について知る必要のあるすべての情報にアクセスできる。最後に、空港への行き方と空港からの便利な地図を紹介しよう。
プラハの地下鉄は新しく快適だ
A、B、Cの3つの路線（2029年にはD路線も計画）があり、それぞれ緑、黄、赤の3色で、合計61駅、65.2kmに及ぶ。
3つの駅で乗り継ぎができる：Florenc、Můstek、Muzeumだ。ミュージシャンを見かけたことはないし、パンフを配っている人もめったに見かけない。また、車両内ではたいてい座席を見つけることができる。プラハの地下鉄は大きなエレベーターがあるため、足の不自由な人やベビーカーに適していることが多い。地下鉄の歴史は1974年に遡り、定期的に新しい駅が追加され、徐々に拡張されている。レニノヴァ駅、コスモノートゥ駅、モスケフスカ駅など、共産主義時代から駅名が変わった駅も多い。後者は1985年にロシアの建築家によって建てられたが、同時期にチェコはモスクワのプラハ駅を建設していた。現在アンディエルと呼ばれるプラハ駅は、キリル文字で刻まれた浮き彫りで装飾されており、詩人プーシキンや宇宙征服を描いたものなど、当時のロシア芸術のリアリズム・社会主義の規範に対応している。共産主義下では、あらゆる建設プロジェクトの予算の1％が芸術と文化に割り当てられた。当時建設された高速道路のインターチェンジでさえ、彫刻で飾られていた。 この記事では、プラハの地下鉄にあるすべての芸術作品を紹介する。
プラハ地下鉄路線図
プラハの地下鉄のエスカレーターは印象的だ！
地下鉄のホームに行くには、何本ものエスカレーターを降りなければならない。Náměstí Míruのものは87メートルで世界最長と言われている！これはそのビデオだ。冬になると、登り返すとき（2分20秒）、隙間風を感じることができる！プラハにはこのタイプのエスカレーター（レニングラード式またはソビエト式）が、全268基のうち数十基残っている。安全性と省エネの観点から、速度が速すぎるため、徐々に取り替えられていく予定だ（2004年のEU加盟後、理論上はすでに毎秒90センチから毎秒75センチに減速されている）。これらのエスカレーターは非常に長く、地下鉄は非常に深い。1974年にボーリングされたとき、既存の地下室の下をすべて通らなければならなかったからだ。また、冷戦時代には、核攻撃の際の放射性降下物のシェルターとして使われた可能性もある！これが「首都圏防護システム」と呼ばれるものだ。地下には病院や貯水槽がある。すべての線がつながっている。
エスカレーターで運ばれたい場合は、必ず右側を通ろう
パリと同様、エスカレーターの左側は追い越しを急ぐ人のためのものだ（そういう人はあまりいないが、時間が経つにつれて右側に重量がかかるようになり、システムにダメージを与えるので残念だ）。また、エスカレーターよりスロープの方がスピードが出ることが多いので、居眠りや事故の可能性を避けるため、常に目を覚ましていなければならない）。エスカレーターの下に着いたら、方向はとても簡単だ：目の前にぶら下がっている大きな横断パネルに駅が一覧表示されている。目的地がこの円の右側にあれば、地下鉄は右側に到着する！
美観に優れた地下鉄
プラハの地下鉄の各駅にはそれぞれ特有の装飾が施されているが、そのほとんどは非常によく選ばれた色の建築用タイルで覆われている。これは特に地下鉄A線（1978年）で顕著である。凸レンズと凹レンズの形にプレスされた陽極酸化アルミニウムの部品で作られた壁パネルは、すぐに「胸」や「反胸」といったニックネームで親しまれるようになった。
アルマイト処理では、アルミニウムのペレットに有機染料を使って着色する。その結果、見事な色彩が生まれ、それぞれのペレットには独特の、何とも言えないメタリックな光沢があり、きっと気に入ることだろう。建築家のヤロスラフ・オトルバがポップアートにインスパイアされたモチーフをデザインし、グラフィックデザイナーのイリ・ラトゥースキーが駅の色を考えた。これらのパネルは、小さなお土産として持ち帰ることができるが、単なる美的機能だけではない。その湾曲は、旧ソ連の列車が発する音波を遮断するように設計されている。私はA線の駅が大好きだ！
色や形はさまざまで、プラハの地下鉄の駅ごとに特別な装飾が施されている。
駅によっては、大理石も非常に多く使われている（壁、床、柱）。要するに、下の写真を見てわかるように、とてもフォトジェニックな地下鉄なのだ…。自分でも素敵な写真を撮ってみよう！
オリジナルサービス：スーツケースキャリアからシングルカーまで
プラハでは、市内中心部から空港までの所要時間（地下鉄バス）は30分である。これはかなり短い所要時間であり、数年後には電車が市内中心部と空港を結ぶようになるはずだ。最新の地下鉄駅であるナードラジ・ヴェレスラヴィン駅は2015年に開業した。問題はエスカレーターが忘れられていたことで、観光客は重い荷物を出口やバスまで運ばなければならなかった。しかし、地元の “シェルパ “が常駐し、スーツケースを担いで30段ほどの階段を登りたい観光客を助けていた。その後、この問題は解決した。
プラハの地下鉄における独自の取り組み
最後になったが、プラハ交通局はかつて利用者の愛情を気にかけていた！2013年11月、独身者用の車両が導入され、舌をより簡単に緩めることができるようになった（最後の車両には特徴的な標識が設置された）。残念ながら、この取り組みは廃止された)。
そして、家に戻ってからも滞在時間を延ばしたいなら、イギリスのロックバンド、レディオヘッドを聴こう。「A Reminder」という曲の冒頭で、地下鉄のドアが閉まるときの特徴的なヴォーカルのアナウンスを聴くことができる…。
