Благодарение на тази статия ще пътувате със затворени очи в метрото в Прага! Тук ще намерите цени на билетите, карти на метрото, най-добрия начин да стигнете до летището, трамвайни и автобусни връзки… След почти двадесет години в Прага мога да ви кажа, че системата на градския транспорт в Прага е една от най-добрите в света (създадена е през 1875 г., твърди се, че е втората най-добра в света, а 96% от пражаните казват, че са напълно доволни от нея!) По време на многобройните ми пътувания все още не съм открил нещо по-добро, а местната транспортна система е класирана на 6-то място в света по бързина. Където и да се намирам в Прага, град с площ от 500 кв. км, никога не броя повече от 30 минути от врата до врата. Със 730 вагона пражкото метро работи като по чудо, като всеки ден превозва почти един милион пътници.
Пълен пътеводител за метрото в Прага
Цялата мрежа на метрото в Прага има пълно мобилно покритие, включително дълбоките перони и тунели. В един момент пражкото метро дори въвежда нетипични услуги като носач на багаж или единичен вагон… Това е вярно!
Два вида билети – изберете правилния!
Има два билета за метрото в Прага (валидни за всички видове транспорт, включително фуникуляра Petřín и речния шатъл). Единият от тях за 30 чешки крони (1,2 EUR) ви позволява да пътувате максимум 30 минути, а другият за 40 чешки крони (1,6 EUR) ви позволява да пътувате 90 минути в 4-те различни зони. Това е билетът за метрото, който ще ви е необходим, за да стигнете до и от летището.
Дори за пътуване на дълги разстояния билетите са на стойност около 1,20 евро.
Билетите могат да бъдат закупени поотделно или като ваучери за 1 или 3 дни (вж. по-долу). Не се предлагат брошури. Можете да закупите тези билети от някои тютюневи магазини, от жълтите автомати на метростанциите (безконтактно плащане с кредитна карта) или от няколко билетни каси на големите станции (включително Nádraží Veleslavín, последната станция преди летището). Ето списък на тези станции. Възможно е също така да закупите билет чрез sms, като изпратите съобщението DPT42 (90 мин.), DPT31 (30 мин.), DPT 120 (1 ден) или DPT 330 (3 дни) на номер 90206 (без код на зоната). Ще получите потвърждение две минути по-късно. (Моля, имайте предвид, че вашият оператор ще ви таксува за това).
Не забравяйте да си вземете билет навхода ! Метрото в Прага е „отворено“, т.е. без врати. Ако се съмнявате в дължината на пътуването си, вземете билет за 40 чешки крони, тъй като има много контрольори в цивилно облекло, а глобите са 1500 чешки крони (или 1000 чешки крони или 40 евро, ако платите на място, което сте длъжни да направите).
За пълна информация относно продажбата на билети натиснете тук.
Възползвайте се от многобройни отстъпки и купони за 1 или 3 дни!
Безплатен вход :
- деца на възраст под 15 години (ако ви спрат, ще трябва да представите документ за самоличност).
- възрастни хора над 65 години (ако ви спрат, ще трябва да покажете документ за самоличност).
- придружаващи деца на възраст под 3 години.
Намаления: половин цена за хора на възраст 60-65 години.
Купуване на купони :
Много добра алтернатива на еднократните билети е закупуването на талони (налични в автоматите).
- 1 ден(120 CZK или 4,8 EUR)
- 3 дни(330 CZK или 13,2 EUR)
За допълнителна информация кликнете тук.
Бързи връзки с метрото в цяла Прага
Добре дошли в рая! В пражкото метро никога няма закъснения или стачки, а когато някоя станция е затворена с цел подобряване на обслужването, можете да се насочите към алтернативните трамвайни и автобусни линии. Връзките между тези различни транспортни средства са перфектни.
В Прага можете да изминавате големи разстояния за нула време
Прага е почти пет пъти по-голяма от Париж, а населението ѝ е наполовина по-малко! Можете да намерите връзките си и да изчислите пътуването си до минута благодарение на тази връзка от Пражката транспортна администрация. Ще знаете точно в колко часа ще тръгне вашето метро и повярвайте ми, няма да закъснее – непредвидените събития са много редки.
Метрото в Прага работи от 4,30 ч. до 1,15 ч. (последното метро тръгва от всяка крайна станция в полунощ)
В Прага метрото се движи на редовни интервали: 5 до 10 минути нормално, 2 до 5 минути в час пик и 20 до 25 минути извън пиковите часове. Уебсайтът на компанията е много добре направен. Посетете този втори линк, който ще ви насочи към всичко, което трябва да знаете за метрото (но също и за трамвая или автобуса…). И накрая, ето една удобна карта за това как да стигнете до и от летището.
Метрото в Прага е ново и удобно
Има три линии (A, B, C, а за 2029 г. е планирана линия D), всяка в зелено, жълто и червено, и общо 61 станции с дължина 65,2 км.
Три станции предлагат връзки: Флоренц, Мустек и Музуум. Никога няма да бъдете обезпокоени; никога не съм виждал музикант и много рядко някой, който да проси пари. А във вагоните обикновено се намират места. Благодарение на големите асансьори пражкото метро често е добре пригодено за хора с намалена подвижност и детски колички. Метрото датира от 1974 г. и постепенно се разширява, като редовно се добавят нови станции. Много станции са сменили името си от времето на комунистическата епоха, като например станциите Leninova, Kosmonautů или Moskevská са изчезнали. Последната е построена от руски архитекти през 1985 г., докато по същото време чехите изграждат московската станция Пражская или Прага на руски език. Станцията Пражка, която сега се нарича Андел, е украсена с барелефи, изписани на кирилица и отговарящи на реалистично-социалистическите канони на руското изкуство по онова време, включително един, изобразяващ поета Пушкин, и друг – завладяването на космоса. По времето на комунизма 1% от бюджета на всеки строителен проект е бил отделян за изкуство и култура. Дори построените по това време магистрални възли са украсени със скулптури. В тази статия ще намерите всички произведения на изкуството в метрото в Прага.
Карта на метрото в Прага
Ескалаторите на метрото в Прага са впечатляващи!
За да стигнете до платформата на метрото, трябва да се спуснете по поредица от ескалатори, които понякога са зашеметяващи. За този на Náměstí Míru се твърди, че е най-дългият в света – 87 метра! Ето и едно видео с него. Мога да ви кажа, че през зимата, когато се изкачвате обратно (2 мин. 20 мин.), можете да усетите течението! В Прага все още има няколко десетки ескалатора от този тип (ленинградски или съветски стил), от общо 268. От съображения за безопасност и пестене на енергия те постепенно ще бъдат заменени, тъй като са твърде бързи (от 90 см в секунда, след присъединяването към ЕС през 2004 г., те вече са намалени теоретично на 75 см в секунда). Тези ескалатори са много дълги, а метрото е много дълбоко, тъй като при прокарването му през 1974 г. е трябвало да мине под всички съществуващи преди това мазета. А по време на Студената война е можело да бъде използвано и като противоатомно убежище в случай на ядрена атака! Това е така наречената „столична система за защита“. Има подземни болници и резервоари за вода. Всички линии са свързани.
Не забравяйте да се придържате надясно по ескалаторите, ако искате да бъдете пренесени.
Както и в Париж, лявата страна на ескалатора е предназначена за бързащите да изпреварят (няма много такива и това е жалко, защото с течение на времето това води до увеличаване на тежестта вдясно и уврежда системата). Ще забележите също, че рампата често се движи по-бързо от ескалатора, което означава, че трябва да сте будни през цялото време, за да избегнете заспиване и евентуални инциденти). След като се озовете в долната част на ескалатора, ориентацията е много проста: на голям напречен панел, висящ пред вас, са изброени станциите. Ако дестинацията ви е вдясно от този кръг, вашето метро ще пристигне вдясно!
Естетически издържано метро
Всяка станция на метрото в Прага има своя специфична украса, но повечето от тях са покрити с архитектурни плочки в много добре подбрани цветове. Това е особено забележително при линия А на метрото (1978 г.). Стенните панели, изработени от анодизирани алуминиеви части, пресовани във формата на изпъкнали и вдлъбнати лещи, бързо си спечелват популярни прозвища като „гърди“ и „анти-гърди“.
При анодирането алуминиевите гранули се оцветяват с органични багрила. Резултатът е зашеметяващи цветове, а всяка пелета има характерен, неописуем метален блясък, който ще ви хареса. Архитектът Ярослав Отруба е проектирал мотивите, вдъхновени от попарта, а графичният дизайнер Иржи Ратоуски е измислил цветовете на станциите: златният цвят на Hradčanská символизира съседния Пражки замък, зеленият на Malostranská напомня за близките градини… Тези пана, малък сувенир, който можете да си вземете вкъщи, имат не само естетическа функция. Тяхната извивка е проектирана така, че да прекъсва звуковите вълни, излъчвани от старите съветски влакове. Обожавам гарите по линия А!
Цветовете и формите са различни, а всяка метростанция в Прага има своя собствена украса.
В някои гари мраморът също е силно застъпен (стени, подове, колони). Накратко, това е много фотогенично метро, както можете да видите на снимките по-долу… Направете и вие няколко страхотни снимки!
Оригинални услуги: от куфарници до единични автомобили
В Прага пътуването от центъра на града до летището (с автобус на метрото) отнема 30 минути. Това е сравнително кратко пътуване, а след няколко години влакът трябва да свърже центъра на града и летището. Най-новата метростанция, Nádraží Veleslavín, е открита през 2015 г. Проблемът е, че ескалаторите са забравени и туристите трябва да носят тежкия си багаж до изхода и автобуса. Въпреки това местните „шерпи“ бяха на разположение, за да помогнат на всички туристи, които желаеха да пренесат куфарите си по около 30-те стъпала. Оттогава проблемът е решен.
Оригинални инициативи в метрото в Прага
Не на последно място, някога транспортното предприятие в Прага се е интересувало от любовта на своите потребители! През ноември 2013 г. бяха въведени вагони за самотници, в които езиците можеха да се развързват по-лесно (последният вагон беше оборудван с отличителни знаци). За съжаление, тази инициатива беше прекратена.)
А ако искате да удължите престоя си, след като се върнете у дома, послушайте английската рок група Radiohead: в началото на песента „A Reminder “ се чува характерното гласово съобщение за затваряне на вратите на метрото…
